A morte da caminhoneira Leônika Oliveira, de 29 anos, após um acidente na rotatória da Francap, reacendeu o alerta sobre os riscos no trânsito naquela região de Pará de Minas.
O caso chamou a atenção para uma situação que já vem de algum tempo: o movimento intenso de veículos e a segurança de quem passa pelo trecho. A rotatória faz a ligação entre a avenida Presidente Vargas e a BR-352, com elevado fluxo diário de carros, caminhões e carretas.
Em março deste ano, outro acidente chamou atenção naquele local, quando uma carreta carregada com 32 toneladas de milho tombou sobre o canteiro central. O veículo seguia em direção à BR-352 quando, nas proximidades do Corpo de Bombeiros, o motorista percebeu que havia perdido o freio.
Ele ainda tentou controlar a carreta, mas perdeu a direção ao fazer a curva da rotatória, próximo à Francap.
Além da responsabilidade dos condutores em respeitar os limites de velocidade e dirigir com cautela, a discussão passa pela estrutura da própria rotatória, especialmente diante do fluxo de veículos pesados.
A reportagem do Jornal da Manhã ouviu moradores da região, entre eles Romilda de Jesus, que mora nas proximidades da rotatória. Ela chamou atenção justamente para a combinação entre o grande movimento e a sinalização ineficiente no local.
Os acidentes envolvendo veículos pesados não são novidade para quem vive ou trabalha nas proximidades. João Lúcio conta que já presenciou situações em que carretas tombaram na rotatória. Ele, inclusive, chegou a ajudar na retirada dos veículos:
O Departamento de Estradas de Rodagem, o DER, informou que as condições do trecho serão verificadas por uma equipe. A análise deverá considerar a situação da sinalização e as condições da via, para avaliar eventuais medidas necessárias no local.
